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發展物流是切入點

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摘要:發展物流是切入點
目前,長江水運發展主要存在港航基礎設施薄弱、運輸組織集約化程度不高、多式聯運發展滯后、主要港口樞紐功能不強等突出問題。楊傳堂部長在長江水運發展協調領導小組第四次會議上強調,促進現代物流業發展,是今后一個時期長江水運發展的一項重要任務。

加強港口集疏運通道建設,是暢通物流的基礎前提。應堅持規劃先行,結合國家和地方鐵路網、公路網規劃,加強長江港口集疏運體系專項規劃工作,并將其納入當地綜合交通運輸規劃統一實施。同時,提升重點港區疏港道路技術標準,大型集裝箱港區實現高等級公路或高速公路連接,鐵水聯運功能較強的大宗散貨和集裝箱港區實現“港站直達”。

加快多式聯運和港口物流發展,是暢通物流的關鍵抓手。發展多式聯運,有利于發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效益,進一步降低綜合運輸成本。應支持長江大型內河港口完善倉儲設施、優化口岸環境、拓展物流功能,支持內河港口與臨港工業園區、后方物流園區、大宗商品交易市場有效對接,鼓勵將內河港口納入現代物流園區發展示范項目。

加快信息化、智能化建設,是暢通物流的有力支撐。應全面推進長江干線數字航道建設,提升長江物流信息綜合采集和服務水平。加快長江航運物流公共信息平臺試點工程建設,加強長江內河開放港口交通電子口岸建設,推進跨地區、跨行業物流平臺間的有效對接。
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